Классификация смазочных материалов
1. Классификация по сырью
Смазка относится к веществу, которое уменьшает трение между поверхностями, и жидкие смазочные материалы составляют в ней около 80%. Смазочные материалы разрабатываются с использованием базовых масел, полученных из переработки нефти, путем добавления и смешивания присадок в соответствии с определенными соотношениями специально для конкретного использования или по разработанной рецептуре химических веществ, таких, как Поли-Альфа-Олефин.
2. Классификация по применению
Смазочные материалы широко используются для автомобилей, тяжелой промышленности, легкой промышленности и в кораблях.
| Для транспортных средств | Для промышленных машин | Для судов | Смазочно-охлаждающая жидкость | Прочее |
|
|
|
|
|
3. Классификация по вязкости
Для того, чтобы понять базовую применяемость смазочных материалов, напр. моторного масла, необходимо читать и понимать Индекс вязкости масла SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности). SAE является международным стандартом, установленным для вязкости моторного масла Обществом инженеров автомобильной промышленности.
Единый класс (сезонное масло)
Продукты, выраженные в классе одного количества, например SAE 10W и SAE 30 и вязкости, могут быть идентифицированы в соответствии с классами вязкости по таблице SAE ниже.
|
SAE J300 |
Низкотемпературная(ºC) |
Низкотемпературная (ºC) |
Малая скорость сдвига |
Высокая скорость сдвига |
|---|---|---|---|---|
|
Метод тестирования |
ASTM D5393 |
ASTM D4684 |
ASTM D445 |
ASTM D4683 |
|
0W |
6,200 при - 35 |
60,000 при - 40 |
3.8 ~ |
- |
|
5W |
6,600 при - 30 |
60,000 при - 35 |
3.8 ~ |
- |
|
10W |
7,000 при - 25 |
60,000 при - 30 |
4.1 ~ |
- |
|
15W |
7,000 при - 20 |
60,000 при - 25 |
5.6 ~ |
- |
|
20W |
9,500 при - 15 |
60,000 при - 20 |
5.6 ~ |
- |
|
25W |
13,000 при - 10 |
60,000 при - 15 |
9.3 ~ |
- |
|
8 |
- |
- |
4.0 ~ 6.1 |
1.7 |
|
12 |
- |
- |
5.0 ~ 7.1 |
2.0 |
|
16 |
- |
- |
6.1 ~ 8.2 |
2.3 |
|
20 |
- |
- |
6.9 ~ 9.3 |
2.6 |
|
30 |
- |
- |
9.3 ~ 12.5 |
2.9 |
|
40 |
- |
- |
12.5 ~ 16.3 |
3.5 (0W, 5W, 10W) |
|
40 |
- |
- |
12.5 ~ 16.3 |
3.7 |
|
50 |
- |
- |
16.3 ~ 21.9 |
3.7 |
|
60 |
- |
- |
21.9 ~ 26.1 |
3.7 |
Универсальный класс (всесезонное масло)
Продукция нескольких классов выражается в двух видах чисел, таких, как SAE 5W30 и SAE 10W40, что означает, что удовлетворены оба класса SAE, указанные в таблицах вязкости.
Изменение вязкости всесезонных масел при высокой температуре меньше, чем у сезонных масел, что является экономически выгодным. Всесезонные масла имеют лучшую текучесть при низких температурах, чем сезонные, поэтому они улучшают топливную эффективность двигателя внутреннего сгорания. Кроме того, большинство мульти-классовых масел обеспечивает более лучшую защиту от износа, чем одно-классовые масла, что продлевает срок службы деталей двигателя внутреннего сгорания.
4. Классификация по производительности
Американский институт нефти (API) официально принял стандарты качества моторного масла, которые подходят к каждому двигателю после распространения автомобилей в 1900-х годах, и выразил их в обозначениях, которые классифицируют масло в зависимости от типа двигателя (бензиновый, дизельный). Масла для бензиновых ДВС отмечены буквой S (Категория service), а для дизельных - C (Категория commercial), а затем следует добавочый символ A, B, C, D, и так далее, чтобы отличить их классы. Поскольку последние модели двигателей требуют все более высших эксплуатационных свойств масла при работе в жесткой среде, высшие категории масел удовлетворяют более строгие правила, чем предыдущие.
|
Моторное масло для бензиновых двигателей |
Моторное масло для дизельных двигателей |
||
|---|---|---|---|
| SN | 2011 | CJ-4 | 2007 |
| SM | 2004 | CI-4 | 2002 |
| SL | 2001 | CH-4 | 1998 |
| SJ | 1996 | CG-4 | 1995 |
| SH | 1993 | CF/CF-2 | 1994 |
| SG | 1989 | CF-4 | 1990 |
| SF | 1980 | CD-Ⅱ | 1985 |
| SE | 1972 | CE | 1984 |
| SD | 1968 | CC | 1961 |
| SC | 1964 | CD | 1955 |
| SB | 1930 | CB | 1949 |
| SA | 1900 | CA | 1900 |
