История смазочных материалов
Концепция «смазочных масел» или смазочных материалов, как предполагают, происходит с того времени, когда люди начали использовать инструменты. Смазочное масло используется для различных целей – для подавления выработки тепла, сохранения предметов в чистоте, а также для создания изоляционных и антикоррозийных эффектов.
Согласно историческим записям, оливковое масло использовалось для перемещения камней или древесины при строительстве колоссальных зданий в древнем Египте; с тех пор сало, которое является животным жиром, использовалось в качестве смазки в колесных осях трамваев. Английское слово Grease (солидол), которое использовалось для описания смазочных материалов, происходит от латинского слова «Grussu», что означает жир, потому что солидол раньше был похож на жир.
В средние века, когда широко использовались сложные машины, изготовленные из железа и меди, появились различные смазочные материалы, такие как китовый жир, касторовое масло, арахисовое масло и рапсовое масло. В те времена, у людей не возникало мысли о том, что для этих целей можно использовать не только растительное масло или животный жир, а их использование было обусловлено скорее практическим опытом и традицией, чем научным анализом.
История современных смазочных масел началась с начала бурения нефтяных скважин в Пенсильвании, США, в девятнадцатом веке. В то время китовый жир использовался в качестве смазки для прядильных и ткацких станков, но было случайно обнаружено, что использование сырой нефти в механизме продлевает срок службы станка более чем на десять лет. С тех пор, растительные и животные смазочные материалы начали быстро заменять смазочными материалами на основе сырой нефти.
В эпоху массового производства ХХ века, машины стали более сложными и технологичными, поэтому по сравнению с прошлым, необходимость использования смазочных материалов для работы в суровых условиях несравнимо увеличилась. Во времена Первой мировой и Второй мировой войн, начали быстро развиваться автомобили, самолеты, тепловозы, ракеты и крупные корабли, что привело к развитию технологий переработки нефти и смазочных продуктов. Метод селективной экстракционной очистки был изобретен в 1920-х годах, а в 1930-е годы повсеместно во всей промышленности стали использоваться присадки для повышения эффективности смазочных материалов.
В 1950-е годы, после разработки реактивного лайнера, возникла необходимость разработки смазочных материалов, которые хорошо работают даже при температуре ниже минус 50 градусов, что привело к появлению синтетического масла и многоцелевого масла. Метод гидрокрекинга был разработан в 1970-х годах и более продвинутый метод гидроизомеризации был изобретен в 1990-е годы, что привело к разработке и производству широкого спектра высококачественных смазочных материалов с использованием минерального масла, которое может конкурировать с полностью синтетическим маслом.
В последнее время, для выбора смазочных материалов в основном принимаются во внимание экологические факторы, а также показатели производительности, и участники отрасли, включая химиков, инженеров, нефтеперерабатывающую промышленность, а также металлурги, продолжают исследования по повышению эффективности смазочных продуктов.
